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料末問題 對于許多結(jié)晶性材料而言，如通用聚苯乙烯，料末似乎是一種常見且特有的危害。它們之所以成為加工商需要面對的問題，是因為它們會改變材料的體積密度，在擠出機機筒中...

拖尾問題 所謂拖尾，就是粒子邊緣有些突出，切割邊緣就像曲棍球桿的形狀，它看起來像一個位于切口底部的污染物或者撕扯物。 其產(chǎn)生的原因是，切割裝置在此處沒能進行干脆利...

連粒問題 連粒是指一系列粒子彼此相連的情形，即在某些情況下，粒子之間通過薄膜端面對端面或者以切向的方式連接在一起。在加工過程中，幾個工藝問題可能獨自或共同導(dǎo)致此種...

為大家分享尼龍塑料造粒切粒常見問題及其解決方案。 0 1 連粒問題 連粒是指一系列粒子彼此相連的情形，即在某些情況下，粒子之間通過薄膜端面對端面或者以切向的方...

因其良好的電氣絕緣屬性，出眾的抗沖擊性及化學(xué)穩(wěn)定性，以及優(yōu)異的氣密性和耐低溫性，被廣泛運用于醫(yī)療器械、汽車配件等領(lǐng)域。 從上圖中我們可以看出，在常溫下傳統(tǒng)EVA材料與尼...

（1）使用可生物降解和可降解塑料。在塑料包裝制品的生產(chǎn)過程中加入一定量的添加劑（如淀粉、改性淀粉或其它纖維素、光敏劑、生物降解劑等），使塑料包裝物的穩(wěn)定性下降，較容易在自...

氯化鋅存在于車輛底部環(huán)境中。在一定的溫度和濕度下，路面上的鹽與鍍鋅鋼板或含鋅底漆反應(yīng)生成少量氯化鋅。氯化鋅具有很強的腐蝕作用，而尼龍12對氯化鋅溶液有很強的抵抗力。...

今天本文主要探討這個問題！ 1.密度 尼龍12的相對密度僅為1.01～1.03，是所有工程塑料中最小的。對減輕車輛重量和油耗有一定效果。如果按單位體積比較，尼龍12在價格和性能...

汽車是PA66需求增長的主要驅(qū)動力，由于市場越來越關(guān)注燃油效率和車輛減排，促使汽車制造商在選材方面更偏向以輕量化的塑料取代金屬。而PA66材料重量輕、耐熱特性優(yōu)異，因此...

汽車領(lǐng)域 透明尼龍耐候性好、抗紫外光、耐磨擦，使產(chǎn)品可以長久保持光潔。可通過注塑成型和表面層壓成型，在汽車內(nèi)飾、儀表盤、控制臺等部件表面形成裝飾和保護層。...

化學(xué)法 1）在共聚中引入含側(cè)鏈或環(huán)狀結(jié)構(gòu)的單體，通過破壞分子鏈的規(guī)整性，降低氫鍵分率和結(jié)晶度，得到透明無定型產(chǎn)品 2）將直鏈脂肪族單體通過多元無規(guī)共縮聚，得到結(jié)晶度很...

那么你知道透明尼龍是怎樣發(fā)展而來的嗎？今天我?guī)Т蠹伊私庖幌拢? 由于汽車工業(yè)和電子工業(yè)的快速發(fā)展，尼龍的透明性不好限制了它在某些方面的使用，比如汽車油杯、熔斷器蓋、排...

材料的收縮和各向異性是引起翹曲的主要原因。為了防止PA6玻纖增強制品的翹曲變形，有必要對材料性能進行優(yōu)化，設(shè)計和控制注射成型工藝。 PA6玻纖增強是一種結(jié)晶聚合物復(fù)合...

PA6玻纖的二次結(jié)晶，加入了成核劑。成核劑可通過減小球晶尺寸、縮短結(jié)晶時間、降低脫模后收縮率，提高材料的沖擊強度和彎曲模量等力學(xué)性能。成核劑的熔點高于聚合物，與聚合物具...

脂肪族聚酰胺由于含有胺基和羰基，易與水分子形成氫鍵，因此所得到的各種材料在使用時容易 吸水，產(chǎn)生 增塑效應(yīng)，導(dǎo)致材料 體積膨脹、 模量下降，在應(yīng)力作用下發(fā)生 明顯蠕變。...

三種產(chǎn)品可供選擇 Tepex dynalite 102fr-RG600(x)/47%采用粗紗玻璃纖維增強。這些纖維也可以多軸排列，從而精確地匹配部件中的負載轉(zhuǎn)移點和負載路徑。該復(fù)合材料應(yīng)用范...

阻燃劑能賦予聚合物難以燃燒的特性，往往通過機械混合方法加入到聚合物中。目前阻燃PA6中阻燃劑主要有有機阻燃劑和無機阻燃劑，鹵系阻燃劑（有機氯化物和有機溴化物）和非鹵阻...

在改善改性塑料和PA樹脂的加工性能、耐熱性、激光焊接性、流動性和無鹵阻燃性方面取得了顯著進展。許多汽車功能部件都是由PA材料制成的。在汽車的各種系統(tǒng)中，驅(qū)動和底盤系統(tǒng)...

產(chǎn)品型號...

玻璃纖維增強尼龍66成型變形產(chǎn)生的原因是在不均勻的收縮下有內(nèi)應(yīng)力，所以需要防止不均勻地收縮。在齒輪中心有孔的圓形制品的情形，必須在中心設(shè)澆口.然而在樹脂的流動方向與垂...

流道，澆口平衡 如上所述，收縮率因樹脂壓力變化。在單腔模多點澆口以及多腔模的情形。 要同樣進行充模，就要進行澆口平衡。樹脂流動與在流道中的流動阻力有關(guān)，所以在取澆...

1. 影響玻璃纖維增強尼龍66注塑成型收縮率的主要因素 模具尺寸可由制品尺寸加上收縮率求得，所以在模具設(shè)計時，需要考慮收縮率的主要因素： 樹脂壓力、樹脂溫度、模...

一、注塑機臺原因： 機臺的塑化量或加熱率不定，應(yīng)選用塑化量與加熱功率大的機臺；螺桿與料筒或過膠頭等的磨損造成回料而出現(xiàn)實際充模量不足。 熱電偶或發(fā)熱圈等加...

一.明確調(diào)色目標(biāo) 1、對所需調(diào)配的樣品有清晰全面的了解。因為，所獲取的試樣，不會是唯一的，一般可能會是塑料制件、pantone號，照片，皮革、金屬件等等，一切有顏色的東西，都...

熔接痕俗稱：夾水紋、夾線、夾紋在注塑加工過程中，兩股料流相遇時，其界面處未完全熔合而造成的痕跡。 縮痕俗稱：縮水塑料件在模腔內(nèi)冷卻凝固時，由于塑料件壁厚不均勻、射...